БРОНЕНОСЕЦ

надводный корабль с усиленной броневой защитой корпуса, вооруженный артиллерией крупного калибра. Предназначался для ведения морского боя и нанесения артиллерийских ударов по береговым объектам. Во второй половине XIX — начале XX в. — основной класс кораблей, определявший ударную мощь броненосного флота России. В русском флоте частичное бронирование корпуса впервые осуществлено на канонерской лодке «Опыт» (1861), полное — на деревянных фрегатах «Севастополь » и «Петропавловск» (1861). Первым отечественным броненосцем стала построенная в Великобритании броненосная плавучая батарея «Первенец» (1863), а первым броненосец русской постройки — «Не тронь меня» (1864), оба имели железный корпус. Броненосцы различались по способам защиты на них артиллерии (казематные, брустверные и башенные) и месту ее расположения на корабле. Впервые казематные бортовые орудия установлены на «Первенце». Дальнейшее развитие броненосцев шло по пути усовершенствования бронирования и усиления артиллерийского вооружения. Повышение качества броневой стали в конце XIX в. Эскадренный броненосец «Полтава» Броненосец береговой обороны «Адмирал Ушаков» Броненосец береговой обороны «Адмирал Ушаков» позволило уменьшить толщину брони на кораблях. В России с 1863 построена серия из 11 башенных броненосцев (мониторов) типа «Ураган». Одним из лучших в мире броненосцев являлся «Петр Великий» (1877). С 1892 броненосцы стали подразделяться на 2 класса: эскадренные и береговой обороны. Эскадренные броненосцы предназначались для морского боя в составе эскадры как главная ударная сила флота. Водоизмещение 10-17 тысяч т, скорость до 18 узлов (33,3 км/час), дальность плавания 6-8 тысяч миль; вооружение — 2-4 орудия 305-мм (на некоторых броненосцах до 452 мм), значительное число орудий малого калибра (до 76 м), 4-6 торпедных аппаратов; бронирование до 450 мм (например, «Потемкин»). Броненосцы береговой обороны предназначались для действий в прибрежных районах моря и борьбы с береговой артиллерией. Функции броненосцев береговой обороны в русском флоте выполняли башенные фрегаты типа «Адмирал Лазарев» (первый в мире боевой корабль с тремя 2-орудийными башнями артиллерии 229-мм главного калибра) и «Адмирал Спиридов» (1867), прикрывавшие вход в Финский залив в 60-х годах XIX в., а также плавучие батареи «Новгород» (1873) и «Вице-адмирал Попов» (1875) (см. Круглое судно) на Черном море. К 1894 в России завершилась постройка серии броненосцев береговой обороны типа «Адмирал Ушаков». К началу русско-японской войны 1904-1905 на Дальнем Востоке было 7 эскадренных броненосцев, погибших или захваченных противником в Порт-Артуре. В Цусимском морском сражении 1901 участвовало 8 русских эскадренных броненосцев и 3 броненосца береговой обороны против 4 японских эскадренных броненосцев. Опыт войны вскрыл недостатки броненосцев как класса кораблей: небольшие скорость и дальность плавания, недостаточная живучесть и остойчивость, разнотипность артиллерийского вооружения, малое число орудий главного калибра. Необходимость улучшения этих характеристик привела к созданию линейных кораблей (см. также «Дредноут»). Последними кораблями русского флота, строившимися в классе эскадренных броненосцев и вступившими в строй в 1911-1912, были «Евстафий», «Иоанн Златоуст» на Черноморском флоте и « Андрей Первозванный», «Император Павел I» на Балтийском флоте. С 27 сентября (10 октября) 1907 все эскадренные броненосцы были отнесены к классу линейных кораблей.