Архитектура в Харькове

Строительному искусству Х-в уделял большое внимание на протяжении всей своей истории. Над созданием отдельных его построек, первых планов и проектов города трудились ведущие архитекторы Санкт-Петербурга и Москвы. Уже в 1780 на должность Харьк. губернского архитектора был назначен выпускник коллегиума П.А. Ярославский - автор отдельных построек и перспективного генерального плана города 1785. «Образцовые проекты», по которым застраивались улицы Х-ва в конце ХVІІІ - начале ХІХ ст. разрабатывались Е.А. Васильевым, А.Д. Захаровым, А.В. Квасовым, Л.И. Руска, В.П. Стасовым. Важную роль в застройке и оформлении города сыграл Строительный комитет (1837), возглавлявшийся архитектором А.А. Тоном. К середине ХІХ ст. уже каждый седьмой дом города был каменным. Строительство и рост численности населения в Х-ве резко возросли после реформы 1861. Результатом застройки стал резкий контраст центра города и его окраинами, что подчеркивало классовое и социальное неравенство его жителей. К началу ХХ ст. Х-в превратился в крупный промышленный и культурный центр на юге России. Молодая буржуазия начала строить в центре города крупные банки, модные магазины, рестораны, казино. Сооружались многоэтажные прибыльные дома, оборудованные центральным отоплением, канализацией, лифтами. В это время в городе работали талантливые архитекторы и инженеры, главным образом выпускники Санкт-Петербургских Академии искусств и института гражданских инженеров: акад. А.Н. Бекетов, В.В. Величко, А.М. Гинзбург, братья С.И. и И.И. Загоскины, М.И. Ловцов, Б.Г. Михайловский, В.Х. Немкин, В.Н. Покровский, А.И. Ржепишевский, В.А. Эстрович и др. Накануне 1917 Х-в занимал 10 тыс. га, а его население достигало 370 тыс. чел. После революции перед архитекторами города была поставлена новая задача - превратить Х-в в своеобразную и неповторимую столицу Украины. На эстетикохудожественном фронте появились концепции футуристов, функционалистов, кубистов и конструктивистов. Среди лучших архитектурных произведений эпохи конструктивизма - Госпром, Центральный почтамт на привокзальной площади (1929, арх. А.Г. Мордвинов), Дом АТС на ул. Иванова (1932, арх. П.И. Фролов). Проектом реконструкции и планирования города, утвержденного в 1938, планировалось создание пяти жилых районов - Павлова Поля, Шатиловки, «Нового быта» (район Госпрома), Лосево, Основы. Планировалось создание радиальнокольцевой структуры города и организация транспортной связи между отдельными его районами. Архитектура послевоенных лет, носила характер триумфальной помпезности, иногда излишней пышности. В формах этого стиля широко использовалась малая орнаментальная пластика, символические атрибуты Победы на национальной мотивации. Примерами такого стиля являются Южный вокзал, аэропорт, Дом Советов. Однако поскольку сооружение таких отдельных зданий не решало жилищной проблемы, город перешел на форму типового и повторного строительства. Вместо квартального городского планирования начало использоваться микрорайонирование. Первоначальное сооружение пятиэтажных кирпичных домов сменилось заводским домостроением из сборного железобетона, сперва блочного, потом крупноблочного и крупнопанельного. Свободное размещение зданий сочеталось с озеленением микрорайонов. В целом, наиболее характерной особенностью Харьк. зодчества является сочетание в нем различных архитектурных стилей. Классицизм в постройках ХVІІІ - начале ХІХ ст. сменился ренессансом и модерном. Отмена в 1858 постановления об обязательном использовании «образцовых» проектов и фасадов резко расширили использование архитектурной стилистики, обусловили эклектическое их объединение. Элементы романского, готического, итальянского, французского, слобожанского стилей тесно переплетаются в различных архитектурных постройках. Модерн, барокко и рококо сменились конструктивизмом, а затем стилями современного типового домостроительства. Специалисты насчитывают не менее двух десятков таких стилей. Архитектурный факультет был в числе первых и основных в инженерностроительном институте. Определенный элемент в архитектурное своеобразие Х-ва внесло строительство метрополитена, а также широкое использование природного камня в его отделке, облицовке зданий в центральной части города. Архитектурное богатство города нашло отражение в ряде обзорных исторических публикаций, выпусках многочисленных справочников, путеводителей, альбомов.