БЛОКАДА БОСФОРА 1914-1917

боевые действий русского Черноморского флота в ходе первой мировой войны, в целях воспрещения прохода через пролив Босфор боевых кораблей противника и срыва его перевозок в южных и юго-западных районах Черного моря; часть общей морской блокады побережья Турции. Началась в первые месяцы войны. В 1914 у Босфора флот поставил 847 мин, на которых 13(26) декабря подорвались германский линейный крейсер «Гебен» и турецкий минный заградитель. В 1915 — начале 1916 отряды кораблей Черноморского флота эпизодически действовали в югозападной части моря, производя обстрел укреплений Босфора, портовых сооружений и угольных копей в Эрегли и Зонгулдаке. Впервые в истории подводный минный заградитель «Краб» привлекался для постановки минного заграждения, на котором 5(18) июля 1915 подорвался легкий германский крейсер «Бреслау». С февраля 1916 в связи с отвлечением части сил Черноморского флота для поддержки наступления Приморского отряда Кавказской армии блокада осуществлялась главным образом подводными лодками. В июле 1916 командование Черноморского флота организовало массовую постановку мин на подходах к проливу с помощью эсминцев типа «Новик», тральщиков типа «Эльпидифор» и подводного минного заградителя «Краб» под прикрытием линкоров, крейсеров и миноносцев. Всего у Босфора в 1916 поставлено 14 заграждений (2187 мин), которые находились под наблюдением блокадного дозора. В ходе блокады Босфора впер вые для ведения разведки и осуществления бомбовых ударов по турецким объектам применялась морская авиация (гидросамолеты доставлялись к Босфору на гидроавиатранспортах). Несмотря на активные действия Черноморского флота, полной блокады Босфора достичь ему не удалось, так как глубина постановки мин и их плотность оказались недостаточными; кроме того, минные заграждения не имели противотральных средств.