— вытегорский 1-й гильдии купец, подрядчик, строитель Ново-Ладожского канала, родился 24 сентября 1799 г. близ г. Вологды, в селе Новленском, крепостным помещика Горяинова. Еще в молодых летах, он начал мелочную торговлю пряниками и калачами, имея только 5 руб. асс., но эта торговля ему скоро наскучила и он поступил десятником при производившихся тогда работах на канале герцога Виртембергского. Затем Г. принял участие в осушке земель немецких колонистов в С.-Петербурге за Московской заставой и в разведении парка в Царском Селе. Англичане, заведовавшие этой работой, заметили способности и честность Г. и посоветовали ему сделаться самому подрядчиком, но у него не было достаточно средств, чтобы принять на себя какой-нибудь подряд. Наконец, с большим трудом ему удалось выхлопотать подряд на устройство дока в военной Кронштадтской гавани, который был начат в 1836 г. и с успехом окончен в 1840 г. В том же году он взял новый подряд — расширение и очистку Тверского (Вышерского) канала между реками Цной и Тверцой и окончил его в 1842 г. В 1843 г. Г. взялся прорыть Белозерский канал на протяжении 43 вер. и в сентябре этого же года — прорыть продолжение Онежского канала на протяжении 43 верст. Первый из них открыт 6 августа 1846 г. (за эту работу Г. награжден золотой медалью на аннинской ленте), а второй — в 1851 г. Прорытием этих каналов Г. стал известен, как опытный и честный подрядчик, и поэтому, когда в 1852 г. была предпринята постройка С.-Петербургско-Варшавской дороги, то главноуправляющий путями сообщения гр. Клейнмихель предложил Г. взять этот подряд, но он принужден был отказаться, так как не мог обеспечить залогом подряд, оцененный в 20 млн. р. Тогда гр. Клейнмихель исходатайствовал Высочайшее соизволение на отдачу ему работ по устройству Варшавской жел. дор. от С.-Петербурга до Динабурга на протяжении 500 верст с субсидией на предварительный наем рабочих. Почти в то же время (в апреле 1851 г.) Г. взялся за постройку шоссе от Киева до Брест-Литовска на протяжении 560 верст, притом в местности во многих местах болотистой, по контракту за 5399480 руб. Смета была составлена неправильно, подвозка камня была рассчитана на 21½ версты, а на деле пришлось добывать его за 300 верст, и местное начальство израсходовало за счет Г. дополнительную сумму. Совет главного управления путей сообщения признал права подрядчика, главноуправляющий же (K. B. Чевкин) отверг их, но, принимая во внимание трудность подряда, невозможность выполнения без убытков и примерные усердие и добросовестность Г., испросил ему в виде милости вознаграждение в 846000 руб. В 1861 г. Гладиным построена Волго-Донская жел. дорога от г. Царицына на Волге до Калача на Дону на протяжении 74 верст. Кроме того, Г. углубил каналы Сясский и Свирский на протяжении 13 верст, для чего нужно было подводную часть выемки производить весной с 1-го марта по 15-е мая, чтобы не останавливать судоходства; устроил шоссе из Красного Села в Гатчину, Ропшу и Кипень на протяжении 60 верст; построил в С.-Петербурге Литейный и Сампсониевский мосты на Неве; устроил бассейн близ Обводного канала при Николаевской жел. дороге и на той же дороге проложил подземные телеграфные проволоки до гор. Москвы; построил укрепления при Кронштадтском порте, а также участвовал в постройке южных жел. дор. Наконец, 28 мая 1861 г. Г. принял на себя сооружение в 5 лет за 4600000 руб. Ладожского канала от г. Шлиссельбурга до Новой Ладоги, самый трудный подряд вследствие твердости каменисто-глинистой почвы; подряд этот был окончен уже после смерти Г. его сыновьями. Открытие канала состоялось 1 сентября 1866 г.; он был назван Александровским в отличие от старого Ладожского, названного Петровским. В 1862 г. Г. окончил в несколько месяцев Нижегородскую жел. дорогу от Владимира до Нижнего Новгорода. Он умер в С.-Петербурге 22 августа 1865 г. и похоронен на Волковом старообрядческом кладбище. Г. славился своим честным, гуманным отношением к рабочим, число которых доходило у него иногда до 30 тысяч; заботиться о них, удовлетворять их нужды, он считал своей обязанностью, ни один не уходил от него обиженным или неудовлетворенным, и за это Г. был прозван "добрым дедушкой". Еще в 1837 г. он выкупил на волю свое семейство, а потом все родное село в 150 душ.
"Мирской Вестник" 1867 г., № 1, стр. 40—50 (А. Полонский, "Г. В. Гладин, строитель Ново-Ладожского канала"); "Биржевые Ведомости" 1865, № 246; "Петербургский Некрополь", т. І; "Русская Старина" 1878 г., II, стр. 17, 18.
Е. Александрович.
{Половцов}