быстроходное морское парусное или парусно-паровое судно с 3—4 мачтами с острыми обводами и развитой парусностью. В XIX в. служил для перевозки ценных грузов — чая, пряностей, шерсти — и пассажиров, для дозорной и крейсерской службы.
Клипер
КЛИПЕР
Источник: Словарь исторических терминов. 1998
Клипер
от англ. clipper или голл. klipper) - наиболее быстроходное морское парусное судно 1-й половины XIX века, предназначавшееся главным образом для перевозки особо ценных грузов и пассажиров. Клиперы имели 3-4 мачты, острые обводы, развитую парусность. В военно-морском флоте клиперы несли дозорную, разведывательную и крейсерскую службы.
Источник: Военно-морской исторический справочник
КЛИПЕР
(от английского clipper — быстрый), трехмачтовый парусный или парусно-паровой (винтовой) корабль XIX в., предназначавшийся для сторожевой, разведывательной, посыльной служб и действий на коммуникациях противника. Водоизмещение 1300-1650 т, длина 63-70 м, ширина до 10 м, осадка до 6 м; мощность паровой машины 880-1300 кВт (1197-1768 л. с. ), 1-2 гребных винта, скорость хода до 15 узлов (27,8 км/час); вооружение: до 15— 24 орудий малого калибра, на некоторых клиперах устанавливались также 2-3 152-мм орудия на поворотных платформах. Клиперы активно использовались для дальних учебных плаваний и океанских научно-исследовательских экспедиций. Последняя серия русского клипера типа «Крейсер» из 8 единиц, предназначенная для крейсерских действий в океане, была построена в 70-х годах XIX в. При постройке корпуса клипера «Вестник» впервые частично использована сталь. С 1892 клиперы переклассифицированы в крейсеры 2 ранга. Некоторые из них участвовали в русско-японской войне 1904-1905 и были затоплены при сдаче Порт-Артура. Несколько клиперов переведены в ранг учебных судов и исключены из состава флота в 1906-1916. В истории русского флота и географических открытий известны клиперы «Джигит», «Вестник», «Изумруд», «Разведчик», «Стрелок» и другие, названия которых отмечены на карте Мирового океана.
Источник: Русский военно-исторический словарь 2002
Клипер
(Clipper) тип наиб. быстроход. (до 20 узлов) судна эпохи парус, флота. К. отличались узким удлинен. корпусом, обтекаемыми обводами кормы, выс. мачтами, большей в сравнении с др. судами площадью парусов. Происхождение ведет от лоцман. судна, исполь-зовавш. в Чесапик. зал. с кон. 18 в., на основе к-рого судостроители Балтимора создали тип шхуны с выс. скорост. качествами. Назв. производят от разг. to clip «быстро бегать». Эти суда хорошо проявили себя как каперы в англо-американской войне, использовались для работорговли и контрабанды. Зарождение пароходства стимулировало развитие типа К. как посл. надежды парус. флота. В 1832 в Балтиморе построен первый К. «Энн Макким», предназнач. для океан. плавания. Расцвет К. приходится на 1843-68 («эра клиперов»), когда они широко использовались в китайской торговле. Первый классич. К. «Рэйнбоу» построен в 1845 Дж. Гриффитом. Важным стимулом к постройке К. стало открытие золота в Калиф. (1848) и Австралии (1851). Наибольш. известность получили К. бостон, судостроителя Дональда Маккея (1810-90), построивш. первое большое судно этого типа в 1850. Построен. им в 1853 по заказу брит. К 4 К. вошли в историю как «великая четверка Маккея», один из них «Чемпион оф сиз» установил в 1854 абсолют. рекорд, пройдя за сутки 465 мор. миль. В 1855 Маккеем построен крупн. в мире К. «Грейт Рипаблик», зафрахтов. Францией для перевозки войск в Севастополь и обратно во время Крымской войны (водоизмещение 3357 т). Во 2-й пол. 1850-х произошел поворот от постройки «экстрим К.» к «медиум К.» меньшего размера. Несмотря на развитие пароходства в 1850-е, К. удерживали рекорды скорости; паров. судам потребовалось почти четверть века, чтобы превзойти их и вытеснить с океан. просторов. К. потеряли значение в связи с завершением в 1869 постройки трансконтинент, ж. д. в США и Суэцкого канала, а также общим упадком амер. торг. мореплавания. Закрытие в 1873 верфи Маккея символизировало завершение эпохи К. Применив к К. винтов. двигатель, амер. судостроители создали лучший для своего времени тип фрегата. Построен. в 1859 для России фрегат «Генерал-Адмирал» считался лучшим судном этого класса в мире. К. дал назв. особому классу судов рус. флота, отличавш. выс. мореходностью. Т. н. архангельск. К. (1855) стали первыми судами, специально предназнач. для дальнего океан. крейсерства. В период до 1880 в России построено 20 К., последние из них дослужили до Первой мировой войны.
Источник: Словарь американской истории. С колониальных времен до первой мировой войны. 1997 г.