Колесно-гусеничные машины

боевые и транспортные машины с комбинированным колесно-гусеничным движителем, обеспечивающим повышение их проходимости. Приоритет в создании такого движителя принадлежит России. В 1909 в гаражных мастерских в Царском Селе (город Пушкин) впервые изготовлены гибкие гусеничные ленты из слоистой резины и один из легковых автомобилей переделан в полугусеничный. В 1916 на Путиловском заводе создан полугусеничный бронеавтомобиль, обладавший по сравнению с колесным более высокой проходимостью. По типу его в некоторых странах в 20-30-е годы XX в. создан ряд полугусеничных и колесно-гусеничных машин.