КУПРИЯНОВ Максим Игнатьевич

(6.8.1911–1988), новатор производства, Герой Соц. Труда (1.8.1959). С 1920 батрачил. В дек. 1929 переехал в Магнитогорск, землекоп на стр?ве доменных печей, затем на стр?ве ж.д. В 1931 перешел в Магнитогорское локомотивное депо, слесарь, пом. машинист. После срочной службы в РККА поставил в Златоустовское локомотивное депо. Окончил высш. дорожную школу. С 1937 машинист новых паровозов ФД. В 1941 выступил инициатором почина по экономии топлива и удлинению сроков межремонтного периода эксплуатации паровозов, в результате тех. усовершенствований ведущей части паровоза увеличил межподъемочный пробег локомотива до 100 тыс. км (при норме 38 тыс. км). Одним из первых стал водить тяжеловесные поезда через Уральский хребет, инициатор «сквозных рейсов» по всему участку, с передачей паровоза сменной бригаде на ходу. Используя смеси «тощих» и «жирных» углей, экономил топливо. В 1953 за счет повышения технической скорости увеличил среднесуточный пробег электровозов на 100 и более км в сутки, довел пробег электровоза между периодическими ремонтами до 25 тыс. км (при норме 15 тыс. км).