Метрополитен в Харькове

Строительство его в Х-ве начато в 1968. Он был шестым в СССР, вторым в УССР и первым в нестоличном городе страны. Проектом предусматривалось сооружение трех его линий. 23 августа 1975 открыто движение на первом пусковом участке первой линии М., а в 1978 - втором участке. Общая протяженность линии составила 17,3 км, на ней сооружены 13 станций. Она прошла с запада на восток и связала Южный вокзал, Холодную Гору, центр с жилыми и промышленными районами вдоль Московского просп. 10 августа 1984 вступил в строй первый пусковой участок второй линии, а 24 октября 1986 - второй участок второй линии; она связала центр города с Салтовским жилым массивом. На линии находится 8 станций, ее протяженность 10,4 км. Продолжается строительство третьей линии, первая действующая очередь которой включает 5 станций («Метростроителей» - «Научная»). Она пущена в 1995 и связала район стадиона «Металлист» (Плехановская ул.) с просп. Ленина. Завершено строительство еще двух станций этой линии, которые вышли в район Павлова Поля: «Ботанический сад» и «23 августа». В перспективе планируется продлить ее от Одесской до просп. Победы (Алексеевский жилой массив). В местах пересечения трех линий созданы пересадочные узлы, что позволяет проехать в любой из его пунктов. В архитектурно-художественном отношении Харьк. М. продолжает лучшие традиции отечественного метро и, прежде всего, Московского. В его отделке широко использован природный камень - разнообразные граниты, мраморы, лабрадориты. Среди архитекторов данного сооружения В.А. Спивачук, П.Г. Чечельницкий, А.З. Денисенко и др. Из новых инженерных решений - строительство восточной части Салтовской линии производилось открытым способом. Большинство станций - мелкого заложения. В тоннельных и станционных конструкциях применялся сборный и монолитный железобетон и лишь в сложных условиях - чугунные тюбинги. На Салтовской линии между станциями «Киевская» и «Барабашова» для перехода через р. Х-в впервые в практике метростроения был построен метромост оригинальной конструкции закрытого типа длиной 980 м. Нынешний М. имеет протяженность более 36 км, включает 28 станций, 45 эскалаторов. За почти три десятилетия своей работы он перевез ок. 6 млрд. человек, что отвечает численности всего населения планеты. Ежедневно им пользуется ок. 800 тыс. чел. или почти половина населения нашего города.