ВОДОЧЕРПАЛЬНОЕ КОЛЕСО

Согласно лит. и археологич. источникам, В. к. появилось в сельском хозяйстве и горном деле во времена эллинизма, однако возможно, что оно имеет и более др. происхождение. Так, уже при первых рим. императорах были известны самые различные конструкции В. к. Простейшая из них представляет собой В. к. с 8 — 16 ведрами или ящиками, закрепл. в точках сцепления спицы с ободом. Из этих сосудов вода наверху выливалась, с определ. потерями, в желоб, располож. сбоку; высота подъема была равна диаметру колеса. Боковой груз затруднял вращение и обусловливал помехи. Избавиться от них помогла конструкция, основанная на использовании пустого пространства между внешним и внутр. ободами колеса, где сбоку имелись отверстия для черпания воды. Это уменьшало также потери воды при выливании, т. к. скорость вращения В. к. была постоянной. С 3 в. до н. э. напор воды стал использоваться в качестве двигателя в водочерпальных системах, где ряд сосудов был укреплен на бесконечной цепи.
        
        рис. Водочерпальное колесо. Слева: колесо с ручным приводом. Водочерпальные емкости расположены в ободе колеса, а сточный желоб находится сбоку (применялось на рудниках в Дакии). Середина: ступенчатое колесо, приводившееся в движение человеком, переступавшим с одной перекладины на другую, причем водочерпальные емкости находились сбоку (по Витрувию). Справа: водоподьемное самодвижущееся колесо, по Филону, ок. 230 до н. э., реконструкция X. Вильсдорфа. Колесо с ложковидными лопастями (1), вращающее нижний барабан (2), жестко соединенный цепью (4) с верхним барабаном (3). На цепи укреплены ведра. При движении вверх (5) они наполнялись водой, которая выливалась в сточный желоб (7), находившийся в верхней точке устройства. Т.о., вниз ведра двигались пустыми (6), чтобы вновь зачерпнуть воду из реки (8).