Во главе всего войска – дружин и ополчения – становился великий князь или его доверенный воевода. Гонцы извещали местных князей, бояр и городские власти, сколько и какого войска выставить, куда и в какое время ему собраться, чем запасаться для похода и т. д.
Вооружение русского воина из погребения X в. «Таганча»
Великий князь также имел свою дружину, в состав которой входили не только его бояре, но и князья со своими слугами. Вооружались дружины из княжеских арсеналов. Иногда княжеское оружие выдавалось и населению. Из дружин комплектовалась конница, а из ополчения – пешие части. Но бывали случаи, когда и ополчение выставлялось не только пешее, а и на конях. Дружины и богатые воины из ополчения были обычно вооружены мечами, копьями, луками со стрелами. Защитой воинам служили остроконечные железные шлемы, кольчуги, щиты (чаще всего деревянные). Все остальные воины вооружались самым разнообразным оружием: луками, копьями, топорами, секирами, ножами и т. п.
Крепость в Каменец-Подольске
Воины одной местности или города объединялись в дружины, несколько дружин сводились в полки или рать. В свою очередь каждая рать делилась на тысячи, сотни и десятки. Перед походом войска обучались основам ратного дела. Обучали их опытные воины или выделенные из дружин люди, которые обычно хорошо знали ратное дело.
Существовавший порядок давал возможность собрать войска в нужном количестве для похода или для борьбы с напавшим врагом. Города укреплялись рвами и обносились стенами. На дорогах строились запруды, засеки и устраивались различные другие препятствия. Во время походов в дозор высылалась стража. В случае, если враг нападал на город, на защиту его подымалось все население.
Военного флота в Киевской Руси не было. Однако если нужно было перебросить войска или продовольствие, использовались крупные торговые суда, то были случаи, когда эти суда применялись и для боевых операций на море.
Из судов того времени известны челн, струг, ладья (или лодья), скедня и шитик.
Греки называли русские суда «каравия» или «карбос», что очень близко к современному русскому слову «корабль».
Челны и шитики военного значения не имели и применялись для плавания у берегов. Большое хозяйственное значение имели струги, на которых по рекам и озерам перевозили людей и товары. Но размеры этих судов были также невелики, и они почти не применялись для военных целей.
Самыми крупными судами были ладьи, служившие для дальних перевозок товаров по большим рекам и даже морям и для военных походов. При постройке этих судов многое было заимствовано у варягов и греков, и не случайно в «Русской правде» сказано, что были ладьи заморские и набойные. По всей видимости, ладьи, построенные по образцу варяжских или греческих небольших гребных судов, носили название заморских, а построенные попроще и погрубее – набойных. Ладьи вмещали от 20 до 60 человек с продовольствием. К бортам ладей при выходе в море нашивали так называемые крылья, сделанные из легкого дерева или из тростника.
Это несколько уменьшало ход, но зато делало ладью более устойчивой. Этот же способ широко применяли впоследствии запорожские казаки на своих морских челнах. Ладьи могли ходить на веслах и под парусами.
В 1115 году при великом князе Изяславе Мстиславиче войска владимиро-суздальского князя Андрея Боголюбского напали на Киев. В этой битве воины Изяслава впервые вышли навстречу неприятелю на ладьях с палубами, которые, скрывая под собой гребцов, в то же время служили помостом для воинов, метавших в неприятеля стрелы. Суда эти имели на корме и на носу по веслу и могли одинаково успешно двигаться вперед и назад. Это были первые палубные суда на Руси. Однако и на этих утлых суденышках наши предки совершали героические морские походы и прославились в боях с сильным по тому времени византийским флотом. И не случайно англичане очень высоко отзывались о морских походах русских.
«Русский флот, – писал английский морской историк Джен, – начало которого хотя обыкновенно относят к сравнительно позднему учреждению, основанному Петром Великим, имеет в действительности большие права на древность, чем флот британский. За столетие до того, как Альфред построил британские корабли, русские суда сражались в отчаянных морских битвах, а тысячу лет тому назад первейшими моряками были они, русские.
Русские моряки уже более тысячи лет тому назад плавали в Черном, Средиземном, Каспийском и Балтийском морях. Почти в то же время русские моряки проникли на Север, строили свои базы в устьях Северной Двины, вышли в Белое море, на Новую Землю, в Карское море и дальше. На хрупких дощатых суденышках пробивались русские моряки в суровую Арктику. Новгородские люди, прозванные поморами, первыми переплыли
Баренцево море и достигли неведомого дотоле Шпицбергена. Они же основали первый крупный порт Архангельск. Новгородцы совершали походы в Балтийское море и построили в истоках Невы для защиты от варяжских набегов первую морскую крепость Орешек (ныне Шлиссельбург), сыгравшую впоследствии большую роль в разгроме шведских завоевателей, совершавших не раз нападения на Русь».
В походах управление ладьями обычно возлагалось на воинов из прибрежных районов, ибо они отлично знали морское дело. Каждая ладья представляла собой строевую группу, как правило, разбитую на боевые десятки. Это обеспечивало хорошую организацию в походах и сохраняло боевой порядок на случай абордажной схватки или при высадке десанта.