[29 окт. (10 ноября) 1889 — 14 марта 1957] — сов. ученый в области аэродинамики, акад. (с 1943), генерал-лейтенант инженерно-технич. службы. Ученик H. E. Жуковского (см.). Засл. деят. н. и т. РСФСР (1940). По окончании в 1919 Моск. высшего технич. училища преподавал там (с 1925 — профессор), а затем руководил созданной им кафедрой экспериментальной электродинамики в Военно-воздушной инженерной академии (ВВИА) и в Моск. авиационном ин-те (МАИ). Принимал участие в организации Центрального аэрогидродинамич. ин-та, МАИ и ВВИА. Под руководством Ю. были спроектированы и построены аэродинамич. лаборатории в этих учебных заведениях. В 1944—50 был пред. комиссии по истории техники АН СССР, с 1950 работал в Ин-те механики АН СССР. В 1910—11 Ю. совм. с Г. X. Сабининым создал теорию воздушного винта, в к-рой вызванное винтом течение впервые было связано с геометрией лопасти. Результаты своих последующих работ по этому вопросу он обобщил в кн. "Импульсная теория воздушных винтов" (1948). В 1923 в статье "О современном положении теории гребного винта" вывел формулы для вычисления относительных скоростей около лопасти винта при конечном числе лопастей, уточнив вихревую теорию винта H. E. Жуковского. Идеи, высказанные в этой статье, легли в основу "относительных" или "лопастных" теорий винтов. Ю. разрабатывал вопросы индуктивного сопротивления крыльев. Большое значение имеют работы Ю. по геликоптерам, теорией и конструированием к-рых он занимался на протяжении всей своей научной деятельности. В 1912 он получил на международной выставке воздухоплавания золотую медаль "за прекрасную теоретическую разработку проекта геликоптера и его конструктивное осуществление". В 1925 руководил постановкой предварительных экспериментов и принимал участие в проектировании геликоптера ЭА-1, построенного в ЦАГИ и по своим летным данным превосходившего существовавшие тогда машины этого типа. В 1941 Ю. и И. П. Братухин сконструировали двухроторный геликоптер "Омега" (Сталинская премия 1946). По инициативе и при участии Ю. были разработаны стандарты обозначений по аэродинамике. Он также принимал участие в издании руководства для конструкторов (Сталинская премия 1943).
Соч.: Аэродинамические исследования, М., 1928 (совм. с Н. П. Лесниковой); Воздушные винты, М.—Л., 1933; Экспериментальная аэродинамика, ч. 1—2, М.—Л., 1936—38; Исследование летных свойств геликоптеров, М., 1939 (Труды Военно-возд. акад. им. H. E. Жуковского, вып. 49); Импульсная теория воздушных винтов [б. м.], 1948 (Труды Военно-воздушной акад. им. H. E. Жуковского, вып. 306); Вихревая теория винтов [б. м. ], 1947; Аэродинамический расчет вертолетов, М., 1956.
Лит.: Борис Николаевич Юрьев (некролог), "Известия Акад. наук СССР. Отдел. технич. наук", 1957, № 4.
Юрьев, Борис Николаевич
(10.11.1889 — 1957) — известный ученый, академик АН СССР, заслуженный деятель науки и техники РСФСР, лауреат 2 Сталинских премий, генерал-лейтенант инженерно-технической службы (1944). Ученик Н. Е. Жуковского. Участвовал в организации ЦАГИ, МАИ, ВВИА. Основные труды в области экспериментальной аэродинамики, теории воздушного винта, теории и конструирования вертолетов, истории авиационной техники. В 1911 г. разработал классическую схему одновинтового вертолета с автоматом перекоса несущего винта и рулевым винтом. Участвовал в создании вертолетов ЦАГИ 1-ЭА, "Омега".
Ю
рьев, Борис НиколаевичРод. 1889, ум. 1957. Авиаконструктор, специалист по теории воздушного винта, теории и конструированию вертолетов. С 1943 г. действительный член АН СССР. Дважды лауреат Государственной премии СССР (1943, 1946). С 1944 г. генерал-лейтенант инженерно-технической службы.