БРОНЕАВТОМОБИЛЬ

броневик, боевая бронированная машина повышенной проходимости, предназначенная для огневой поддержки пехоты в бою, ведения разведки, боевого охранения, связи и др. В России первый бронеавтомобиль разработал в 1903 подъесаул Сибирского казачьего полка М. А. Накашидзе, собран во Франции и в 1905 доставлен в Россию. Бронеавтомобиль имел вращающиеся башни полусферической формы. В октябре 1914 сформирована одна рота бронеавтомобилей Бронеавтомобиль (15 машин), созданных на базе отечественных грузовиков «Руссо-Балт», которая на Северо-Западном фронте впервые вступила в бой 20 ноября (3 декабря) 1914 в районе Пабианцы-Ласк. С весны 1915 русская армия стала получать закупленные за границей бронеавтомобили «Остин», «Шеффельд-Симплекс», «Джаррот», «Армстронг-Уитворт». Однако они обладали невысокими боевыми качествами и вскоре от их поставок отказались. В дальнейшем закупались только шасси грузовых автомобилей, которые бронировали в основном на Путиловском и Ижорском заводах. Наибольшее распространение получили бронеавтомобили на английском шасси «Остин» («Остин-Путиловец») и американский (по итальянской лицензии) «Фиат» образца 1915. С осени 1914 на Путиловском заводе начали строить пушечные бронеавтомобили на шасси американского грузовика «Гарфорд». Под броню брали также автомобили «Армстронг-Уитворт», «Рено», «Паккард» и др. Для боевых действий на Кавказе защищали броней автомобили «Бенц». На шасси полноприводного грузовика «Джеффери» создан бронеавтомобиль для разрушения проволочных заграждений. Бронеавтомобиль «Гарфорд-Путиловец» оснащался 3-дюймовой горной короткоствольной пушкой. К середине 1917 в русской армии насчитывалось около 300 бронеавтомобилей различных марок, сведенных в 13 дивизионов.