ЛОДКИ

(англ. boats, нем. Boote), уже в древности играли большую роль в жизни человека в качестве средства связи, транспорта и рыбной ловли. Об использовании Л. в палеолите сведений нет, но выдолбленное каноэ из Перта и весла из торфяников Маглемозе в Дании показывают, что в эпоху мезолита Л. были уже известны. В доисторическом периоде почти во всей Европе встречаются выдолбленные каноэ, на которых плавали по рекам, в среднебронзовом веке появляются дощатые Л. Они могли обшиваться вгладь (доски соединялись впритык) или внакрой (доски перекрывали друг друга). Доски соединялись связыванием, как на лодке из Хиортспринга , гвозди появились лишь в римское время, как в Нидаме. Гораздо меньше сведений мы имеем о морских судах, о них известно лишь то, что они должны были существовать. Наиболее вероятны кожаные Л. вроде ирландских курраг. Классические авторы сообщают, что на Атлантике до появления римлян плавали на дощатых Л. с кожаными парусами. Более полные данные появляются в период викингов . На Ближнем Востоке известны другие типы Л. К 3000 г. до н.э. одновременно с парусом на Ниле появляются дощатые Л., а также образцы, связанные из тростника. Они плавали по Средиземному морю так же, как и по рекам, и составляли основу морского могущества микенцев, минойцев и финикийцев. Меньше сведений сохранилось о Месопотамии и Персидском заливе. На некоторых ассирийских рельефах изображаются круглые, обтянутые кожей челноки, однако дощатые Л., несомненно, также существовали, они были необходимы для обеспечения торговых операций между районами Тигра — Евфрата и Инда. Выдолбленные Л. были стандартной формой повсюду в мире, в испанской Америке известны два типа судов: «кабальитос» из тростника на Перуанском побережье и оз. Титикака и плоты из бальзы в заливе Гуаякиль.